Однорядный цилиндрический роликовый подшипник

Каждый тип однорядного цилиндрического роликоподшипника предназначен для удовлетворения конкретных эксплуатационных потребностей: от компенсации теплового расширения до обеспечения осевого позиционирования. Понимание различий между этими типами поможет вам выбрать правильный подшипник для вашего оборудования.

Тип Н

Тип N имеет внутреннее кольцо с двумя ребрами и внешнее кольцо без ребер. Ключевым преимуществом этой конструкции является то, что внутреннее кольцо, ролики и сепаратор можно отделить от наружного кольца, что упрощает установку и обслуживание.

Подшипники типа N позволяют валу перемещаться в осевом направлении относительно корпуса в определенном диапазоне, что делает их идеальными для компенсации изменений относительного положения, вызванных тепловым расширением или ошибками установки. Они обычно используются в качестве подшипников со свободным-концом, но важно отметить, что они не могут ограничивать осевое смещение вала или корпуса и могут выдерживать только радиальные нагрузки.

 

Тип НУ

Аналогично типу N по функциям, тип NU имеет внешнее кольцо с двумя ребрами и внутреннее кольцо без ребер. Наружное кольцо, ролики и сепаратор можно отделить от внутреннего кольца, обеспечивая такую ​​же простоту установки.

Как и подшипники типа N, подшипники типа NU допускают осевое перемещение вала относительно корпуса, адаптируясь к тепловому расширению и ошибкам установки. Они также подходят для применения со свободными-концами, не ограничивая осевое смещение и выдерживая только радиальную нагрузку-.

 

Тип Нью-Джерси

Тип NJ имеет наружное кольцо с двумя ребрами и внутреннее кольцо с одним ребром. Эта конструкция позволяет осевое позиционирование в одном направлении, что позволяет подшипнику выдерживать определенную степень однонаправленной осевой нагрузки.

Это универсальный вариант для применений, где требуется осевое позиционирование в одном-направлении, обеспечивая при этом надежную поддержку радиальной нагрузки.

Тип НФ
В дополнение к типу NJ тип NF имеет внутреннее кольцо с двумя ребрами и внешнее кольцо с одним ребром. Эта конструкция также обеспечивает осевое позиционирование в одном направлении и может выдерживать определенный уровень однонаправленной осевой нагрузки.
Он подходит для случаев, когда конфигурация монтажа требует, чтобы внутреннее кольцо обеспечивало основное осевое позиционирование.

 

Тип НУП

Тип NUP отличается наружным кольцом с двумя бортами, внутренним кольцом с одним бортом и плоским стопорным кольцом. Эта комбинация позволяет ограничить осевое смещение как вала, так и корпуса в пределах осевого зазора подшипника.

Помимо радиальных нагрузок, он также может выдерживать небольшие двунаправленные осевые нагрузки, что делает его отличным выбором для подшипников с фиксированными-конечными концами.

 

Тип НХ

Тип NH имеет наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее кольцо с одним бортом и наклонное стопорное кольцо. Ключевым преимуществом является то, что внутреннее и наружное кольца (с полным набором роликов и сепаратором) можно устанавливать отдельно, что упрощает сборку сложного оборудования.

Как и тип NUP, он ограничивает осевое смещение вала и корпуса в пределах осевого зазора и может выдерживать радиальные нагрузки, а также небольшие двунаправленные осевые нагрузки, что делает его пригодным для использования с фиксированным-концом.

 

Тип NB

Тип NB представляет собой цилиндрический роликоподшипник без бортов, у которого ни на внутреннем, ни на наружном кольце нет бортов. Он оснащен смазочными отверстиями на наружном кольце, а внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор (с полными роликами) могут быть установлены отдельно.

Благодаря своей конструкции без ребер он не может ограничивать осевое смещение подшипника или корпуса и не способен воспринимать осевые нагрузки, что делает его пригодным для применений, где требуется только поддержка радиальной нагрузки, а осевое перемещение не является проблемой.

Наши однорядные цилиндрические роликоподшипники производятся в соответствии со строгими стандартами качества. Прецизионные-дорожки качения, контролируемый внутренний зазор и постоянный контакт шариков-с- дорожками качения помогают снизить трение и вибрацию во время работы. Фактический срок службы зависит от нагрузки, скорости, смазки, температуры, загрязнения и условий установки и может быть оценен в соответствии с номинальной динамической нагрузкой подшипника и фактической рабочей нагрузкой.

Ключевые преимущества включают высокую радиальную грузоподъемность благодаря линейному контакту между роликами и дорожками качения; разнообразные варианты конструкции для удовлетворения требований к свободному-концу, фиксированному-концу и осевому позиционированию; и разъемные конструкции (для большинства типов), упрощающие установку и обслуживание.

Кроме того, специализированные типы, такие как NCL…V и NCF…V, обеспечивают повышенную радиальную нагрузку для тяжелых-применений, а такие типы, как NUP и NH, обеспечивают надежное фиксированное-позиционирование концов.

Ниже представлена ​​тщательно подобранная подборка моделей однорядных цилиндрических роликоподшипников ZWZ, охватывающих серии N, NU, NJ, NUP, NF, как это часто запрашивается.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники ZWZ используются в широком спектре отраслей промышленности, в том числе:

● Станки

● Шестеренчатые редукторы и коробки передач

● Промышленные компрессоры

● Электродвигатели и генераторы

● Насосы и оборудование для перекачки жидкостей.

● Тяжелая-промышленная техника.

Нужен ли вам подшипник со свободным-концом, способный компенсировать тепловое расширение (типы N, NU, NB), подшипник с фиксированным-концом для точного осевого позиционирования (типы NUP, NH) или сверхмощный-полноценный-подшипник дополнительного оборудования для экстремальных радиальных нагрузок, у нас есть решение, обеспечивающее надежную работу вашего оборудования.

горячая этикетка : однорядный цилиндрический роликоподшипник, Китай однорядные цилиндрические роликоподшипники производители, поставщики, завод, Двухрядный цилиндрический роликовый подшипник типа NN, Двухрядный радиально-цилиндрический роликовый подшипник, Двухрядный цилиндрический роликовый подшипник, Четырехрядный цилиндрический роликовый подшипник типа FCD, Однорядный роликовый подшипник, Однорядный роликовый подшипник с цилиндрическими роликами