Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения как на внутреннем, так и на наружном кольцах, а внутреннее и наружное кольца могут перемещаться относительно друг друга в осевом направлении подшипника. Эти подшипники особенно подходят для восприятия комбинированных нагрузок, т. е. нагрузок, действующих одновременно в радиальном и осевом направлениях. Осевая нагрузка-несущая способность радиально-упорных шарикоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта. Угол контакта — это угол между линией, соединяющей точки контакта шарика и дорожки качения в радиальной плоскости, и линией, перпендикулярной оси подшипника.
Радиально-упорные шарикоподшипники подразделяются на следующие категории: радиально-упорный шарикоподшипник =15 градусов (тип 70000C); =25 радиально-упорный шарикоподшипник градуса (тип 70000AC); =40 радиально-упорный шарикоподшипник градуса (тип 70000B); двойные радиально-упорные шарикоподшипники с обратной--задней парой [тип 70000C(AC, B)/DB]; сдвоенные радиально-упорные шарикоподшипники с лицевой--торцевой парой [тип 70000C(AC, B)/DF]; тандемные спаренные двойные радиально-упорные шарикоподшипники [тип 70000C(AC, B)/DT]; шарикоподшипники радиально-упорные двухрядные с насечкой для загрузки шариков (тип 00000); шарикоподшипники радиально-упорные двухрядные без насечки для нагрузки шариков (тип 00000А); шарикоподшипники радиально-упорные двухрядные без выреза для загрузки шарика и с пылезащитной крышкой с одной стороны (типы 00000А-Z); двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники без паза для загрузки шариков и с пылезащитными крышками с обеих сторон. (Тип 00000A-2Z); Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с одним боковым уплотнением и без паза для нагрузки на шарик; Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с двухсторонним уплотнением и без паза для нагрузки на шарик; Четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник (тип QJ0000), всего 13 типов.