1. Ролики и дорожки качения имеют линейный или модифицированный линейный контакт, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность и подходит для тяжелых и ударных нагрузок.
2. Низкий коэффициент трения, подходит для высоких скоростей, с предельной скоростью, близкой к скорости радиальных шарикоподшипников.
3. Подшипники типа N- и типа NU- допускают осевое перемещение, компенсируя изменения взаимного положения вала и корпуса из-за теплового расширения или ошибок установки, и могут использоваться в качестве опор со свободными-концами.
4. При обработке вала или отверстия корпуса требуется высокая точность. Необходимо строго контролировать относительное смещение оси наружного кольца после установки подшипника, чтобы предотвратить концентрацию напряжений.
5. Внутреннее или внешнее кольцо может быть разъемным для облегчения установки и разборки.